一、大众普桑一1.4首保后再保养几许钱?需要保养哪些项目和大致费用?
1、养成阅读说明书和联系维修站、制造厂售后服务部的习性。有时他们的话才是硬道理。
2、一般说第一次保养是行驶5000公里下面内容。注意有的车型有时刻限制，有时时刻已到但行驶里程尚少，此时就要做好沟通、事先预约保养，办好手续，稍后再实际保养。
3、对4S店来说，超期第一次免费保养就意味着自动放弃三包。
4、现在我国的汽车制造水平已经大为提高，汽车质量已经不可同日而语，保养的紧迫性已经不是难题，超时超限保养，只要不是特别严重，就不必那么紧张。可能的损害是：机油过脏，影响润滑，磨损加大；存在的小故障没有及时发现和排除，造成事故隐患；油耗增大，排放变坏，害人害己等等。
二、装修结算时的注意事项有哪些？
装修既费时费力又费钱，超支更是常常发生的事务。很多人都是第一次装修，对这个行业也非常陌生，因此就很容易被装修公司忽悠。只有到结算的时候才发现原来超支这么多。 注意事项一：核对项目，做好复测；结算的第一步是根据双方签订的装修合同进行项目的审查核实。由于在装修经过中业主和施工方会根据实际情况增减或改变一些项目，其中有些属于原来考虑不周或故意漏项，有些是业主提出了新要求而产生了增项，无论是哪一种情况，都超出了原合同的规定，因此一定要核对好实际发生的施工项目，防止项目重复计费或减项未扣除费用。核实项目增减情况之后，我们就要对实际施工量进行复测数量。由于有些项目在开工前就可以测出准确施工量，但水电路改造等项目在施工前只能预估一个大概的数值，只有施工完成后才能测量出准确施工量。除了这些之后，合同之外的增项或变更也需要重新测量和计费。 注意事项二：防止虚报施工量；业主审核装修结算单时，由于不太懂工程量的计算制度，这就让某些无良装修公司或马路“游击队”有可乘之机。他们采取虚报施工量，多设项重复计价等手段，这里多一点，那里多一点，汇总起来费用就会虚高许多。其中，乳胶漆、造型吊顶、柜体、装饰面等都是比较容易出现虚报施工量的项目。作为业主，一定要了解施工量的计算制度，审核结算单时，一定要要求装修公司或施工队提供施工量的详细测量数据和计算技巧，与设计图进行核对，必要时可与施工方一起去现场丈量核对，确定每个单项价格。 注意事项三：防止报价“低开高走”；“低开高走”的难题一般存在于小型装修公司或“游击队”，为了吸引业主签单，他们会做一套预算比较低的总报价，但其中的施工量往往定的比较低，甚至有些存在故意减项漏项，这样总价看上去很合算。但当施工完成后，装修队负责人就会告诉业主这里的施工面积增加了，那里还有一个必须要做项目。对于没有经验的业主来说，会觉得施工队确实多做了不少活儿，就会按照合同预定的单价补齐费用，即便是感觉出不对劲也只能自认倒霉。最容易“低开高走”的项目就是水电改造工程，大多数都是预收一部分钱，并注明按实际工程量结算。要想防止“低开高走”，业主必须对施工细节做到充分把控，不要给施工方留有太多“自在发挥”的空间。
三、建筑技术员主要掌握怎样的技能，需要做何样的职业？
一、建筑工程中的技术员一般指施工员，建筑业施工员需要具备一定的专业智慧及施工现场的管理协调能力。
二、建筑企业技术员需要掌握下面内容几许方面：
1、识图能力与基本施工工序的掌握
从专业学校出来的学生，一般的识图能力还是有的，但看图盲目性的大有人在。建施图上是个何物品都未搞清楚，却拿着一张结构图大干快上。干对了还好说，干错了就怪设计。
基本施工工序的掌握其实一个房建产品的周期建设认识经过。建筑产品施工周期长，工序多，操作人员变动大，质量控制难。对施工工序的掌握没有个二、三年时刻根本就免谈。
2、结构智慧与施工现场运用
结构智慧最起码要掌握的方面有：房屋荷载的传递顺序和路线;弯矩、剪力、轴力在构件受力时其最大值在何处;悬挑构件的基本受力形式和破坏;基础、主体、装饰装修等方面的一般智慧等。我说的这些并不是大家都要成为专家，而是我们通过专业进修，在感知上起码要知道房建的基本智慧。
关于现场运用的难题，其实就是技术支撑管理。运用规范、图集、标准来指导施工。
3、掌握测量技术与预决算能力
一般的测量放线要求会运用测量仪器，测量仪器运用也就是熟能生巧的经过，只要多看多用，要不了多久也就运用自如了。
现在公司及项目部都要求施工员会做一般项目的班组预决算，就是指会识图并计算建筑物实体工程量及套价(并非是编制工程慨预算和编制清单)。这其实只要掌握好计算步骤顺序、分部分项工程量、签证、单价等的形成次序，依次仔细计算即可。计算好后按项进行复核，注意不要漏项。
四、在生产制造类企业，对绩效考核专员来说最重要的是何？
销售的绩效考核就不用说了，肯定很全面。
研发的绩效考核是最不好做的，这个只能与他们领导多沟通交流，多了解他们的职业了。
要针对关键环节，关键节点设置绩效目标，比如生产，生产规划安排是否及时？能否及时把产品送到仓库让客户提取，生产产品一次合格率是否低于平均水平，相关采购、工艺流程文件，能否及时送到生产部门等等，要先了解职业流程，与各部门领导多沟通，才能设置出行之有效的绩效目标。
